E1
عطلالسبليت الحائطي: عطل حساس حرارة هواء الغرفة بالوحدة الداخلية.
يُقاس الحساس ويُراجع موضعه.
إصلاح وحدة يورك يبدأ من قياس الضغط والحرارة والتيار وقراءة رمز الشاشة، لا من فك الأغطية. نصل إليك بأجهزة القياس، ونؤكد سبب العطل قبل استبدال أي جزء، ثم نصلحه بقطع مطابقة وضمان مكتوب.
اتصل لحجز الصيانة أو الاستفسار عن عطل أو طلب زيارة فنية في أي محافظة.
حجز صيانة يورك · شرح رمز الشاشة · غسيل الوحدة قبل الصيف · فك وتركيب عند النقل.
التكييف دائرة حرارية مغلقة يدور فيها وسيط التبريد بين ضغطين وحرارتين، لذلك لا يكفي القول إن التبريد ضعيف. يلزم قياس ضغط الشفط والطرد، وفرق حرارة الهواء عبر الوحدة الداخلية، ودرجة التحميص على خط السحب، وتيار الضاغط. هذه القياسات وحدها تفرق بين نقص الشحنة وانسداد مسار التمدد وضعف الضاغط.
والاسم الواحد يغطي آلات مختلفة البنية: الوحدة الحائطية، ووحدة الكاسيت بمضخة تصريف وعوامة أمان، والوحدة المخفية التي يحكم أداءها ضغط الهواء الساكن، وأنظمة التدفق المتغير بصمامات تمدد إلكترونية. لذلك نوزّع بلاغات يورك على فرق بحسب فئة الوحدة.
من مصنع ثلج في ولاية بنسلفانيا سنة 1874 إلى واحدة من أعرق مدارس التبريد، هذا ما يقف خلف حرف الشاشة في وحدة يورك.
تأسست الشركة سنة 1874 في مدينة يورك بولاية بنسلفانيا الأمريكية، وسبب نشأتها الاعتماد على الثلج الطبيعي المتقلب، فكان الحل آلة ثلج ميكانيكية. وفي 1903 نُفّذ نظام كبير لتجفيف هواء أفران الصهر لدى كارنيجي للصلب، وفي 1914 جرى تكييف مسرح إمباير بولاية ألاباما.
وفي أواخر عشرينيات القرن الماضي وصل التكييف إلى مبنى الكابيتول الأمريكي بأنظمة من الشركة نفسها، ثم زُوّدت وكالة ناسا بمبردات مياه بقدرة عشرة آلاف طن تبريد. ولهذا ظل ثقل يورك في التبريد التطبيقي الكبير لا في الأجهزة الصغيرة.
أما الملكية فتغيّرت مرتين. في ديسمبر 2005 انضمت الشركة إلى جونسون كنترولز، وفي 31 يوليو 2025 أتمّت مجموعة بوش الألمانية شراء نشاط التكييف السكني والتجاري الخفيف منها ومعه الحصة الكاملة في مشروعها المشترك مع هيتاشي، مع ترخيص طويل الأجل لاستخدام اسم يورك الذي تبقى ملكيته لجونسون كنترولز إنترناشونال.
وفي مصر لا يقوم مصنع محلي بهذا الاسم، فتصل الوحدات المنزلية مستوردة. أما التصنيع الإقليمي فعبر شركة السالم جونسون كنترولز المؤسسة سنة 1991 والعاملة في السعودية ولبنان ومصر واليمن، وقد أنتج مصنعها في جدة أكثر من خمسة وتسعين ألف وحدة خلال عشرين عامًا، ومن المشروعات المجهّزة به مطار الغردقة الدولي.
نعمل مركز صيانة يورك متخصصًا ومعتمدًا في مصر، ونغطي تصليح الوحدات الحائطية والكاسيت والمخفية والقائمة على الأرض وأنظمة التدفق المتغير. نوضّح الحالة والقطعة المطلوبة قبل بدء العمل، ونسلّم جهاز يورك بعد اختبار تشغيل كامل بضمان مكتوب.
لكل فئة من فئات يورك وسيط تبريد وتغذية ونقاط فحص مختلفة، وهذا ما يبدأ منه الفني.
| فئة الوحدة | وسيط التبريد | التغذية الكهربائية | أهم ما يُراجَع |
|---|---|---|---|
| سبليت حائطي بتشغيل ثابتالأوسع انتشارًا في الشقق. | R410A غالبًا، وأقدم بـ R22 | 220 إلى 240 فولت، وجه واحد | مكثف تشغيل الضاغط، وفرق حرارة الهواء، وتيار الضاغط عند الحمل الكامل |
| سبليت حائطي بتقنية العاكسالضاغط بسرعات متغيرة. | R410A، والأحدث بـ R32 | 220 إلى 240 فولت، وجه واحد | وحدة القدرة IPM وإشارة القيادة، وحساسات الطرد والسحب |
| كاسيت أربعة اتجاهاتداخل السقف الساقط. | R410A | وجه واحد، وثلاثية الأوجه للأكبر | مضخة تصريف المتكثفات وعوامة الأمان، واتزان الهواء بين الفتحات |
| وحدات مخفية بمجاري هواءالأداء مرتبط بالشبكة. | R410A | وجه واحد أو ثلاثية الأوجه | ضغط الهواء الساكن، وانسداد الفلتر، وميل ماسورة الصرف |
| وحدات قائمة على الأرضللصالات المفتوحة. | R410A | 220 إلى 240 فولت غالبًا | مسار الهواء الراجع، وحساس حرارة الغرفة، ومستوى الاهتزاز |
| أنظمة التدفق المتغيروحدة خارجية لعدة وحدات. | R410A | 380 إلى 415 فولت، ثلاثية الأوجه | عنونة الوحدات وخط الاتصال، وصمامات التمدد، والشحنة على طول المواسير |
تُصنَّف وحدات السبليت هنا إلى فئتَي مناخ وفق المواصفة الدولية ISO 5151: الفئة T1 للمناخ المعتدل ونطاقها الخارجي من 21 إلى 43 درجة مئوية، والفئة T3 للمناخ الحار ونطاقها من 21 إلى 52 درجة. وتُطرح وحدات يورك الحائطية بالفئتين، بتشغيل ثابت أو بعاكس.
الإشارات التي تظهر على الشاشة، وبينها ما يدل على عطل وما هو وضع تشغيل طبيعي. وتختلف الدلالة بين الطرازات، لذا نؤكد السبب بالفحص قبل الإصلاح.
السبليت الحائطي: عطل حساس حرارة هواء الغرفة بالوحدة الداخلية.
يُقاس الحساس ويُراجع موضعه.
السبليت الحائطي: عطل حساس حرارة المبادل الحراري بالوحدة الداخلية.
يُراجع تثبيت الحساس على الملف.
السبليت الحائطي: خطأ ذاكرة EEPROM على لوحة الوحدة الداخلية.
افصل القاطع دقيقتين، وإن عاد الرمز فاللوحة تحتاج فحصًا.
السبليت الحائطي: انقطاع الاتصال بين الوحدة الداخلية والخارجية.
يُراجع كابل التحكم وأطرافه بعيدًا عن كابلات القدرة.
السبليت الحائطي: عطل موتور مروحة الوحدة الداخلية أو إشارته الراجعة.
يُختبر الموتور وتُراجع الريشة قبل استبداله.
الكود يحدد دائرة العطل لا القطعة التالفة بعينها، فالكود الواحد قد ينتج عن حساس أو عن توصيلة أو عن لوحة التحكم. ولذلك نبدأ من الكود ثم نقيس، ولا نستبدل قطعة بالتقدير. أرسل صورة للشاشة عبر واتساب ليبدأ التشخيص قبل وصول الفني.
أكثر الأوصاف ورودًا في طلبات الصيانة، وإلى جانب كل وصف سببه الفني.
تدهور تدريجي لا توقف مفاجئ. الاحتمال الأول تراكم الأتربة على المكثف الخارجي فيرتفع ضغط الطرد، والثاني تسريب دقيق عند وصلات الفلير. نقيس فرق حرارة الهواء ثم درجة التحميص.
فصل دوري يشير إلى عمل حماية لا إلى تلف. نراجع حماية الضغط العالي الناتجة عن سوء التهوية أو اتساخ الملف، ثم حماية التيار الزائد، ثم استقرار الجهد.
خروج ماء التكثيف عن مساره: انسداد خرطوم الصرف، أو انعكاس ميله، أو تجمد المبخر بسبب فلتر مسدود. وفي الكاسيت يضاف تعطل مضخة التصريف.
دليل نمو بيولوجي على سطح المبخر الرطب وفي حوض التصريف، وأحيانًا رجوع هواء من ماسورة صرف بلا سيفون. العلاج غسيل عميق ومعالجة نهاية الماسورة.
رمز يورك يحدد دائرة العطل لا القطعة. رموز حرف E ترتبط غالبًا بالوحدة الداخلية وبالاتصال بين الوحدتين، ورموز حرف F بالوحدة الخارجية ودائرة القدرة.
تجمد خط السحب يعني وصول الوسيط سائلًا إلى الضاغط، بسبب نقص شحنة أو ضعف تدفق هواء أو انسداد في مسار التمدد. يُطفأ جهاز يورك فورًا حمايةً من ضربة السائل.
نكشف العطل بدقة ونعالج السبب لا العَرَض حتى لا يتكرر.
المروحتان تدوران وفرق حرارة الهواء أقل من معدله. نقيس الفرق ثم ضغط الشفط ودرجة التحميص، للتفرقة بين اتساخ المكثف ونقص الشحنة وضعف الضاغط.
نفحص مكثف تشغيل الضاغط أولًا لأنه أشيع الأسباب، ثم الكونتاكتور، ثم وصول الجهد إلى لوحة الوحدة الخارجية.
ماء التكثيف يصل إلى الحائط أو السقف الساقط. المعالجة فتح مسار الصرف وتنظيف الحوض ومراجعة الميل، واختبار المضخة والعوامة.
شاشة يورك تعرض حرفًا ورقمًا يدلان على دائرة بعينها. الرمز نقطة بداية لا نتيجة، فقد ينتج عن حساس أو عن توصيلة أو عن اللوحة الإلكترونية.
طنين الضاغط عند البدء يشير إلى مكثف ضعيف، وصرير المروحة إلى محمل جاف، واهتزاز الهيكل إلى ارتخاء القاعدة.
الوحدة تبرّد لكن زمن تشغيل الضاغط يطول. غالبًا اتساخ الملفات أو عزل رديء للمواسير أو تسريب هواء في شبكة المجاري.
نشخّص جذر المشكلة حتى لا تتكرر، وهذه أهم الأسباب.
القطع الاستهلاكية مثل مكثفات التشغيل والكونتاكتورات وحساسات الحرارة والمراوح وخراطيم الصرف متوفرة غالبًا في اليوم نفسه، ويُنجز الإصلاح في زيارة واحدة. أما لوحات العاكس ومضخات تصريف الكاسيت فتحتاج مطابقة رقم القطعة ثم أيامًا للتوريد، وتزيد المدة في أنظمة يورك ذات التدفق المتغير.
تشغيل وحدة يورك وخط السحب متجمد يدفع الوسيط سائلًا إلى الضاغط، وضربة السائل الواحدة قد تكسر صمامات الضاغط.
ترك الوحدة تفصل وتعود عشرات المرات يوميًا يعني بدء تشغيل متكرر بتيار عالٍ يحرق ملفات الضاغط سريعًا.
تجاهل تنقيط المياه يصل بالرطوبة إلى لوحة التحكم وإلى تمديدات الكهرباء داخل الحائط، ويتلف السقف الساقط.
الاستمرار مع مكثف تشغيل ضعيف يجعل الضاغط يبدأ تحت جهد غير كافٍ، فيتحول عطل بسيط إلى استبدال الضاغط كله.
قراءة رمز الشاشة وقياس ضغط الشفط والطرد وفرق الحرارة وتيار التشغيل ومقاومة الحساسات، وينتهي التشخيص بتحديد القطعة بالاسم لا بالتقدير.
بحث عن موضع التسريب ثم إصلاحه وتفريغ الدائرة تفريغًا عميقًا، ثم الشحن بالوزن وبالنوع الصحيح لا بالتقدير.
غسيل عميق للمبخر والمكثف وحوض التصريف مع تمشيط ريش الملف، لاستعادة تدفق الهواء ومعالجة الروائح ورفع كفاءة التبريد.
فحص وحدة القدرة وإشارة القيادة إلى الضاغط ومنظّم الجهد، مع اختبار الحساسات ومسارات التغذية قبل الحكم على اللوحة.
تركيب بمواسير مناسبة المقطع وعزل سليم وتفريغ بالمضخة، وضبط ميل خط الصرف، وفك آمن مع سحب الشحنة.
زيارات مجدولة لوحدات الكاسيت والمخفية وأنظمة التدفق المتغير في الفنادق والمكاتب والعيادات، بسجل فني يوثق القياسات.
لحجز صيانة يورك أرسل صورة للشاشة ولوحة بيانات الوحدة الخارجية، فهما يختصران نصف وقت التشخيص.
نسجّل فئة الوحدة ووصف العطل وموضع التركيب، ونحمّل السيارة بقطع الفحص المناسبة، ثم نحدد أقرب موعد.
يقيس فني صيانة يورك الضغط والحرارة والتيار ويقرأ رمز الشاشة، ثم يشرح القطعة المطلوبة ومدتها وينتظر الموافقة.
يتم الإصلاح بقطع مطابقة ثم يعاد قياس الأداء للتأكد من عودة القيم إلى معدلها، ويُسلَّم الجهاز بضمان مكتوب.
أجهزة الضغط ومشبك التيار وميزان الحرارة تسبق مفك البراغي في كل زيارة، وهذا وحده يمنع أغلب الإصلاحات المكررة.
الحائطي والكاسيت والمخفي ونظام التدفق المتغير آلات مختلفة البنية، وفريقنا موزّع عليها بحسب التخصص.
نتعامل مع الرمز بوصفه دليلًا على دائرة بعينها ثم نقيس عليها، فالفرق بين حساس وتوصيلة ولوحة كبير في مدة الإصلاح.
مكثف بالسعة المدونة نفسها وحساس بالمنحنى نفسه ومروحة بالسرعة نفسها. القطعة القريبة لا المطابقة تعيد العطل.
يشمل ضمان يورك الإصلاح والقطعة المستبدلة من ستة أشهر إلى اثني عشر شهرًا، ويُسلَّم مع فاتورة تفصيلية.
فرق متنقلة تصل إلى الصعيد والساحل الشمالي ومدن البحر الأحمر ومدن القناة، مع تجهيز السيارة بقطع الفحص السريع.
أربع علامات تفصل بين إصلاح حقيقي وإصلاح يعيدك بعد أسابيع:
«الوحدة الخارجية على السطح كانت بتفصل كل ربع ساعة. الفني غسل الملف من الملح وغيّر المكثف وشرحلي بالقياس قبل ما يغير حاجة.»
«المياه كانت بتنقط على الحيطة. طلع خرطوم الصرف مسدود وميله غلط من التركيب الأول، عدّلوه ونضفوا الحوض وخلصت من أول زيارة.»
«كنت فاكر التكييف محتاج شحن. فني يورك قاس الضغط وقال إن الشحنة تمام والمشكلة تهوية الوحدة جوه المنور، وعدّل المكان.»
«ظهر كود على الشاشة وفصلت الوحدة. بعتّ صورة على واتساب وجه الفني عارف الحالة، غيّر حساس الحرارة بقطعة مطابقة بضمان.»
«مضخة تصريف الكاسيت في العيادة كانت واقفة. صيانة يورك جت نفس اليوم، غيّرت المضخة واختبرت العوامة قدامي وغسلت الوحدتين.»
«الرطوبة عندنا عالية والتكييف كان بيطلع ريحة وحشة. عملوا غسيل عميق للمبخر وحوض الصرف، والريحة مرجعتش تاني.»
نصل إليك أينما كنت بأسطول سيارات مجهّز بقطع الغيار الأصلية.
الهواء المالح في الغردقة وسفاجا يهاجم ريش الألومنيوم ونقاط اللحام في المكثف، فتظهر تسريبات دقيقة على وحدات سليمة كهربائيًا. لذلك نبدأ الفحص هنا من حالة الملف واختبار التسريب. وفي هذه المحافظة مطار الغردقة الدولي المجهّز بوحدات يورك من مصنعها الإقليمي في جدة.
الحرارة الخارجية في يوليو تتجاوز نطاق تشغيل وحدات المناخ المعتدل، فيصبح الفصل الحراري سلوكًا متوقعًا لا عطلًا. نراجع هنا فئة وحدة يورك وموضع تركيبها ودرجة تظليلها قبل أي حديث عن الشحن.
الرطوبة العالية طوال العام تزيد حمل التكثيف على المبخر، فيمتلئ حوض التصريف أسرع وتكثر شكاوى التنقيط والروائح. ويضاف رذاذ البحر الذي يتآكل معه مكثف يورك في العمارات المطلة على الكورنيش.
عبر الخط الساخن الموحّد أو واتساب. ويفيد أن ترسل صورة لشاشة الوحدة الداخلية وصورة للوحة البيانات على جانب الوحدة الخارجية، فهما يحددان فئة الوحدة ورمز العطل قبل الزيارة.
نعم، نعمل مركز صيانة متخصصًا ومعتمدًا لتصليح الوحدات الحائطية والكاسيت والمخفية والقائمة على الأرض وأنظمة التدفق المتغير، بقطع مطابقة وضمان مكتوب.
رموز حرف E ترتبط غالبًا بالوحدة الداخلية وبالاتصال بين الوحدتين، مثل حساس حرارة الغرفة أو ذاكرة اللوحة. ورموز حرف F ترتبط بالوحدة الخارجية ودائرة القدرة والحساسات.
هما فئتا مناخ في المواصفة الدولية ISO 5151. الفئة T1 للمناخ المعتدل ونطاقها من 21 إلى 43 درجة مئوية، والفئة T3 للمناخ الحار ونطاقها من 21 إلى 52 درجة.
نعم. وحدة العاكس تحتاج فحص وحدة القدرة وإشارة القيادة إلى الضاغط، وأنظمة التدفق المتغير تحتاج مراجعة عنونة الوحدات وصمامات التمدد وحساب الشحنة.
الدائرة مغلقة ولا تستهلك الوسيط، فالنقص يعني تسريبًا. لذلك لا نشحن قبل تحديد موضع التسريب وإصلاحه، ثم نفرّغ الدائرة تفريغًا عميقًا، ثم نشحن بالوزن المدون على لوحة البيانات.
لا يُنصح بذلك. الوسيطان يختلفان في ضغط التشغيل وفي الزيت المتوافق مع الضاغط، والتحويل يخفض العمر المتوقع للضاغط ويلغي الضمان.
نعم، ويشمل سحب شحنة الوسيط إلى الوحدة الخارجية قبل الفك حتى لا تُفقد، ثم إعادة التركيب بمواسير مناسبة المقطع وعزل سليم وتفريغ بالمضخة، مع ضبط ميل خط الصرف.
الفحص والغسيل الكامل للوحدتين من ساعة إلى ساعتين بحسب سهولة الوصول للوحدة الخارجية، واستبدال قطعة استهلاكية يتم في الزيارة نفسها. أما إصلاح تسريب أو استبدال ضاغط فيحتاج وقتًا أطول.
نعم، وأثرها يظهر في استهلاك الكهرباء قبل الأعطال. الأتربة على ملف المكثف تعمل عازلًا حراريًا يطيل زمن تشغيل الضاغط، وغسلة واحدة لوحدة يورك قبل الموسم تعيد القيم إلى معدلها.
نعم، لدينا فرق متنقلة تصل إلى الصعيد ومدن القناة والساحل الشمالي ومدن البحر الأحمر إلى جانب القاهرة والجيزة والإسكندرية والدلتا، ونحدد الموعد بعد معرفة فئة الوحدة.
نعم، ضمان معتمد من ستة أشهر إلى اثني عشر شهرًا بحسب نوع العطل والقطعة، يشمل العمل والقطعة المستبدلة، ويُسلَّم مكتوبًا مع فاتورة تذكر ما فُحص وما استُبدل.
يظهر كود العطل على الشاشة للدلالة على نوع المشكلة. راجع جدول الأكواد في هذه الصفحة لمعرفة دلالته الغالبة، مع ملاحظة أن المعنى قد يختلف بين الطرازات، وللتشخيص المؤكد اتصل على 15754.
فني معتمد يصلك في نفس اليوم، بضمان مكتوب وقطع غيار أصلية.